{"id":604,"date":"2026-09-17T21:36:29","date_gmt":"2026-09-17T21:36:29","guid":{"rendered":"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/"},"modified":"2026-09-17T22:18:24","modified_gmt":"2026-09-17T22:18:24","slug":"carte-pasmo-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/","title":{"rendered":"Tout savoir sur la carte pasmo et son utilisation au japon"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La <strong>carte Pasmo<\/strong> est une carte IC pr\u00e9pay\u00e9e qui simplifie les trajets en train, en bus et dans le m\u00e9tro Tokyo.<\/li><li>Elle sert aussi au <strong>paiement sans contact<\/strong> dans de nombreux konbini, casiers de gare et distributeurs automatiques.<\/li><li>Pour un s\u00e9jour court, la Tourist PASMO \u00e9vite la gestion d\u2019une caution, mais son cr\u00e9dit restant ne peut pas \u00eatre rendu en esp\u00e8ces.<\/li><li>Une Pasmo achet\u00e9e \u00e0 Tokyo fonctionne aussi dans la plupart des grandes villes japonaises, notamment Kyoto, Osaka ou Sapporo.<\/li><li>Sur iPhone, une carte IC d\u00e9mat\u00e9rialis\u00e9e est souvent plus simple qu\u2019une carte plastique. Sur Android, la compatibilit\u00e9 FeliCa doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e avant le d\u00e9part.<\/li><\/ul>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/#Carte_Pasmo_au_Japon_comprendre_son_fonctionnement_au_quotidien\" >Carte Pasmo au Japon : comprendre son fonctionnement au quotidien<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/#Acheter_une_carte_Pasmo_physique_ou_une_Tourist_PASMO_a_Tokyo\" >Acheter une carte Pasmo physique ou une Tourist PASMO \u00e0 Tokyo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/#Utilisation_Pasmo_dans_le_metro_Tokyo_les_trains_et_les_bus\" >Utilisation Pasmo dans le m\u00e9tro Tokyo, les trains et les bus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/#Recharger_une_carte_IC_et_eviter_les_erreurs_de_paiement_au_Japon\" >Recharger une carte IC et \u00e9viter les erreurs de paiement au Japon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/#Carte_Pasmo_sur_iPhone_et_Android_quelle_solution_mobile_choisir\" >Carte Pasmo sur iPhone et Android : quelle solution mobile choisir<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/carte-pasmo-japon\/#Choisir_entre_Pasmo_Suica_et_ICOCA_selon_votre_itineraire_au_Japon\" >Choisir entre Pasmo, Suica et ICOCA selon votre itin\u00e9raire au Japon<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carte_Pasmo_au_Japon_comprendre_son_fonctionnement_au_quotidien\"><\/span>Carte Pasmo au Japon : comprendre son fonctionnement au quotidien<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>carte Pasmo<\/strong> fait partie des cartes rechargeables japonaises appel\u00e9es IC cards. IC signifie Integrated Circuit, autrement dit une carte \u00e0 puce sans contact. Son r\u00f4le premier concerne le transport Japon, o\u00f9 elle remplace les petits billets en papier achet\u00e9s avant chaque d\u00e9placement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Son fonctionnement reste tr\u00e8s direct. Vous cr\u00e9ditez une somme sur la carte, vous la posez bri\u00e8vement sur le lecteur d\u2019un portique \u00e0 l\u2019entr\u00e9e, puis vous r\u00e9p\u00e9tez le geste \u00e0 la sortie. Le syst\u00e8me calcule le prix r\u00e9el du trajet et le retire automatiquement du solde. Cette logique \u00e9vite de d\u00e9chiffrer les plans tarifaires parfois complexes du r\u00e9seau ferr\u00e9 japonais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le m\u00e9tro Tokyo, la carte est particuli\u00e8rement pratique. Les lignes de Tokyo Metro, de Toei Subway et les compagnies priv\u00e9es comme Tokyu, Keio ou Odakyu s\u2019entrecroisent dans une ville immense. Acheter un ticket pour chaque segment devient vite fastidieux, surtout lorsqu\u2019un itin\u00e9raire m\u00eale plusieurs exploitants ferroviaires.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Pasmo est \u00e9mise historiquement par les op\u00e9rateurs priv\u00e9s et les r\u00e9seaux de m\u00e9tro de la r\u00e9gion de Tokyo. Sa rivale la plus connue, la Suica, est li\u00e9e \u00e0 JR East, la compagnie ferroviaire qui exploite notamment la ligne Yamanote. Dans l\u2019usage courant, cette distinction int\u00e9resse peu le voyageur. Les deux cartes sont accept\u00e9es sur presque tous les r\u00e9seaux compatibles du pays.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Pasmo permet donc de prendre le train Japon \u00e0 Tokyo, puis de l\u2019utiliser \u00e0 Kyoto ou Osaka, \u00e0 condition que le portique affiche le symbole IC. Cette interop\u00e9rabilit\u00e9 existe depuis plusieurs ann\u00e9es entre les grands r\u00e9seaux. Elle ne transforme pas la carte en pass national illimit\u00e9, car chaque trajet est toujours d\u00e9bit\u00e9 selon son tarif r\u00e9el.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le terme <strong>paiement sans contact<\/strong> prend aussi un sens tr\u00e8s concret une fois sorti des gares. Une carte IC peut servir \u00e0 acheter une boisson dans un distributeur automatique, r\u00e9gler une course dans certains taxis, payer un casier \u00e0 bagages ou acheter un onigiri dans un konbini, ces sup\u00e9rettes ouvertes tard et souvent 24 heures sur 24.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les enseignes 7-Eleven, FamilyMart et Lawson acceptent tr\u00e8s fr\u00e9quemment ce mode de paiement. Il suffit de dire \u00ab IC de \u00bb au comptoir, puis de pr\u00e9senter la carte au terminal. Le caissier vous indiquera g\u00e9n\u00e9ralement le lecteur si plusieurs moyens de paiement sont propos\u00e9s. Garder quelques esp\u00e8ces reste pr\u00e9f\u00e9rable, car les petits commerces, certains temples et des march\u00e9s locaux peuvent refuser les cartes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carte n\u2019est pas un abonnement et ne donne pas droit \u00e0 des r\u00e9ductions automatiques sur les d\u00e9placements. Elle est surtout un outil de fluidit\u00e9 pour la mobilit\u00e9 urbaine. Son int\u00e9r\u00eat se mesure d\u00e8s une journ\u00e9e avec plusieurs correspondances, par exemple entre Shibuya, Asakusa, Ueno et Shinjuku.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour visualiser ces trajets avant de partir, le <a href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/plan-metro-tokyo\/\">plan du m\u00e9tro de Tokyo expliqu\u00e9 simplement<\/a> aide \u00e0 distinguer les lignes JR, les m\u00e9tros et les compagnies priv\u00e9es. La Pasmo ne dispense pas de regarder la destination affich\u00e9e sur le quai, mais elle retire une grande part des h\u00e9sitations li\u00e9es au billet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un trajet entre Shibuya et Asakusa peut ainsi associer la ligne Ginza du m\u00e9tro, une correspondance et une sortie dans un quartier tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9. Avec une carte IC, les portiques enregistrent simplement le parcours. Cette simplicit\u00e9 compte davantage que la diff\u00e9rence th\u00e9orique entre Pasmo et Suica pour un premier s\u00e9jour.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tout-savoir-sur-la-carte-pasmo-et-son-utilisatio-illustratio.jpg\" alt=\"Portique de gare urbaine moderne avec tourniquets et signal\u00e9tique neutre, ambiance fonctionnelle\" class=\"wp-image-606\" srcset=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tout-savoir-sur-la-carte-pasmo-et-son-utilisatio-illustratio.jpg 1536w, https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tout-savoir-sur-la-carte-pasmo-et-son-utilisatio-illustratio-300x200.jpg 300w, https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tout-savoir-sur-la-carte-pasmo-et-son-utilisatio-illustratio-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tout-savoir-sur-la-carte-pasmo-et-son-utilisatio-illustratio-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Acheter_une_carte_Pasmo_physique_ou_une_Tourist_PASMO_a_Tokyo\"><\/span>Acheter une carte Pasmo physique ou une Tourist PASMO \u00e0 Tokyo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carte Pasmo classique s\u2019ach\u00e8te habituellement dans les stations de m\u00e9tro, aux guichets de certaines compagnies priv\u00e9es et sur des automates portant la mention IC Card. Les interfaces proposent souvent l\u2019anglais. Les automates demandent fr\u00e9quemment un paiement en yens, ce qui rend utile un premier retrait d\u2019esp\u00e8ces \u00e0 l\u2019a\u00e9roport ou dans un konbini.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mod\u00e8le classique comporte en principe une <strong>caution de 500 yens<\/strong>. Cette somme peut \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e en rendant la carte aupr\u00e8s de l\u2019op\u00e9rateur concern\u00e9, sous r\u00e9serve des modalit\u00e9s en vigueur et des \u00e9ventuels frais de traitement. La carte elle-m\u00eame reste valable dix ans apr\u00e8s sa derni\u00e8re utilisation, ce qui int\u00e9resse les voyageurs qui pr\u00e9voient de revenir au Japon.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les stocks de cartes physiques ont connu des interruptions li\u00e9es \u00e0 la p\u00e9nurie mondiale de semi-conducteurs. Les ventes ont repris progressivement \u00e0 partir de 2025, mais une rupture ponctuelle peut encore survenir dans les grands points d\u2019arriv\u00e9e lors des p\u00e9riodes charg\u00e9es. Ne comptez pas sur un automate pr\u00e9cis apr\u00e8s un vol long-courrier si une solution mobile est possible sur votre t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>Tourist PASMO<\/strong> s\u2019adresse aux visiteurs \u00e9trangers. Elle ne n\u00e9cessite pas de d\u00e9p\u00f4t, fonctionne comme une carte pr\u00e9charg\u00e9e et reste utilisable pendant <strong>28 jours<\/strong>. Cette dur\u00e9e couvre largement un s\u00e9jour touristique classique \u00e0 Tokyo, Kyoto et Osaka, \u00e0 condition de commencer le voyage dans la zone de vente concern\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 Tokyo, les points de vente les plus pratiques se trouvent \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Narita, dans les espaces d\u2019information ou les points Keisei associ\u00e9s au Skyliner, ainsi qu\u2019\u00e0 Haneda sur le r\u00e9seau Keikyu. Les emplacements \u00e9voluent selon les terminaux et les op\u00e9rations commerciales. V\u00e9rifiez les indications sur place plut\u00f4t que de traverser un a\u00e9roport pour un comptoir mentionn\u00e9 dans un ancien guide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La somme charg\u00e9e lors de l\u2019achat varie g\u00e9n\u00e9ralement entre <strong>1 000 et 10 000 yens<\/strong>. Une enveloppe initiale de 2 000 ou 3 000 yens suffit souvent pour les premiers d\u00e9placements et quelques achats courants. Chargez davantage seulement si vous avez d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu de nombreux trajets urbains, car le cr\u00e9dit restant d\u2019une carte touristique ne se convertit pas en esp\u00e8ces.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de carte<\/th>\n<th>Pour quel s\u00e9jour<\/th>\n<th>Caution<\/th>\n<th>Dur\u00e9e d\u2019usage<\/th>\n<th>Point d\u2019attention<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pasmo classique<\/td>\n<td>S\u00e9jours r\u00e9guliers ou retour pr\u00e9vu au Japon<\/td>\n<td>500 yens<\/td>\n<td>10 ans apr\u00e8s la derni\u00e8re utilisation<\/td>\n<td>Disponibilit\u00e9 physique variable selon les stations<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tourist PASMO<\/td>\n<td>Voyage de moins de 28 jours<\/td>\n<td>Aucune<\/td>\n<td>28 jours<\/td>\n<td>Solde restant non remboursable en esp\u00e8ces<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suica ou Welcome Suica<\/td>\n<td>Arriv\u00e9e par un r\u00e9seau JR East<\/td>\n<td>Variable selon la version<\/td>\n<td>Selon le support choisi<\/td>\n<td>Usage tr\u00e8s proche de la Pasmo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>ICOCA<\/td>\n<td>Arriv\u00e9e dans le Kansai<\/td>\n<td>Souvent 500 yens pour la version classique<\/td>\n<td>Longue dur\u00e9e pour la carte classique<\/td>\n<td>Tr\u00e8s pratique \u00e0 Osaka, Kyoto et Kobe<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une carte achet\u00e9e \u00e0 Tokyo n\u2019impose pas de rester \u00e0 Tokyo. La Pasmo peut \u00eatre utilis\u00e9e dans les transports compatibles \u00e0 Kyoto, Osaka, Kobe, Hiroshima ou Sapporo. Certains petits r\u00e9seaux locaux, trains de campagne et bus isol\u00e9s conservent toutefois leur propre syst\u00e8me. Regardez le logo IC avant de monter plut\u00f4t que de supposer une compatibilit\u00e9 totale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carte ne couvre pas les trains \u00e0 r\u00e9servation obligatoire, ni les suppl\u00e9ments de si\u00e8ges sur les shinkansen. Un trajet en train rapide peut n\u00e9cessiter un billet distinct, m\u00eame si la Pasmo sert parfois \u00e0 franchir la partie locale du parcours. Le <a href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/train-japon-guide\/\">guide pratique du train au Japon<\/a> permet de s\u00e9parer clairement les usages d\u2019une IC card, d\u2019un billet longue distance et d\u2019un pass ferroviaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carte pour enfant ob\u00e9it \u00e0 des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques et doit \u00eatre demand\u00e9e au guichet avec les justificatifs n\u00e9cessaires. Une Tourist PASMO peut \u00eatre utilis\u00e9e par un enfant \u00e0 partir de 12 ans, mais elle ne remplace pas automatiquement les tarifs enfant propos\u00e9s par les cartes nominatives locales. Une famille gagne \u00e0 faire ce contr\u00f4le d\u00e8s le premier guichet.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O\u00f9 trouver les cartes Suica et Pasmo au Japon ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zFnGWJSFyy4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix le plus raisonnable d\u00e9pend donc de votre arriv\u00e9e, de la dur\u00e9e du s\u00e9jour et du t\u00e9l\u00e9phone que vous utilisez. Pour deux semaines au Japon sans retour programm\u00e9, la version touristique est simple. Pour des voyages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s, une carte classique ou une version mobile \u00e9vite de repartir de z\u00e9ro \u00e0 chaque s\u00e9jour.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Utilisation_Pasmo_dans_le_metro_Tokyo_les_trains_et_les_bus\"><\/span>Utilisation Pasmo dans le m\u00e9tro Tokyo, les trains et les bus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019utilisation Pasmo dans les gares suit un geste identique, mais il faut le faire deux fois. Pr\u00e9sentez la carte au lecteur \u00e0 l\u2019entr\u00e9e, attendez le bip et franchissez le portique. \u00c0 l\u2019arriv\u00e9e, posez-la de nouveau sur le lecteur de sortie. L\u2019\u00e9cran affiche alors le prix d\u00e9duit et le cr\u00e9dit restant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne passez pas derri\u00e8re un autre voyageur en tenant la carte dans la main. Chaque portique doit enregistrer une seule entr\u00e9e et une seule sortie. Une validation rat\u00e9e peut cr\u00e9er un trajet incomplet, qui devra \u00eatre r\u00e9gularis\u00e9 aupr\u00e8s d\u2019un agent ou \u00e0 une borne fare adjustment plac\u00e9e pr\u00e8s des sorties.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le m\u00e9tro Tokyo, le syst\u00e8me \u00e9pargne les calculs de tarifs. Une personne qui part du quartier de Shinjuku vers Ginza, puis rejoint Ueno, peut emprunter plusieurs lignes et payer automatiquement le montant correspondant \u00e0 chaque parcours. Il reste utile de v\u00e9rifier la derni\u00e8re station desservie, car les lignes japonaises partagent parfois leurs voies avec des trains de banlieue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les bus demandent davantage d\u2019attention. \u00c0 Kyoto, les r\u00e9seaux urbains acceptent largement les cartes IC, mais les r\u00e8gles de validation varient selon l\u2019exploitant. Certains bus demandent de toucher le lecteur en montant, d\u2019autres au moment de descendre. Les pictogrammes pr\u00e8s de la porte indiquent le geste attendu et le conducteur peut vous orienter si vous h\u00e9sitez.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les bus \u00e0 tarif proportionnel, notamment hors des centres-villes, la validation d\u2019entr\u00e9e sert \u00e0 calculer la distance. Dans les bus \u00e0 tarif fixe, une seule validation peut suffire \u00e0 la descente. Gardez la carte accessible, sans la ranger au fond d\u2019un sac, surtout lorsque vous voyagez avec des bagages.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le solde insuffisant n\u2019est pas une situation grave. Le portique reste ferm\u00e9, mais des automates de recharge se trouvent presque toujours \u00e0 quelques m\u00e8tres. Rechargez la carte, puis repassez le m\u00eame portique. Un agent est pr\u00e9sent dans les grandes gares si l\u2019\u00e9cran affiche un message que vous ne comprenez pas.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici les usages les plus fr\u00e9quents au cours d\u2019une journ\u00e9e de tourisme Japon.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Valider les entr\u00e9es et sorties sur les lignes JR, les m\u00e9tros et les trains priv\u00e9s affichant le logo IC.<\/li><li>R\u00e9gler les trajets dans de nombreux bus urbains \u00e0 Tokyo, Kyoto, Osaka ou Sapporo.<\/li><li>Payer une boisson, un snack ou un repas simple dans les konbini et les distributeurs automatiques compatibles.<\/li><li>Ouvrir et payer un coin locker, le casier automatique disponible dans les grandes gares japonaises.<\/li><li>R\u00e9gler certains taxis, caf\u00e9s, parkings et bornes de location de v\u00e9los lorsque le sigle IC appara\u00eet.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La limite habituelle du solde est de <strong>20 000 yens<\/strong>. Il est inutile de s\u2019en approcher pour des vacances de dix \u00e0 quinze jours. Un budget de d\u00e9placement urbain de 1 000 \u00e0 2 000 yens certains jours repr\u00e9sente d\u00e9j\u00e0 plusieurs trajets et des petits achats, selon les quartiers visit\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans Ginza, quartier de grands magasins et de galeries, la carte peut r\u00e9gler un caf\u00e9 ou un trajet de m\u00e9tro, mais elle ne remplace pas n\u00e9cessairement une carte bancaire dans les boutiques haut de gamme. Pour pr\u00e9parer une journ\u00e9e dans cette zone, consultez le guide pour <a href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/visiter-ginza-tokyo\/\">visiter Ginza \u00e0 Tokyo<\/a> et pr\u00e9voyez un second moyen de paiement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les cartes IC ne fonctionnent pas comme un Japan Rail Pass. Elles d\u00e9bitent chaque trajet, sans r\u00e9duction li\u00e9e \u00e0 la distance parcourue. Elles ne dispensent pas non plus de r\u00e9server un si\u00e8ge lors des p\u00e9riodes de pointe, notamment pendant la Golden Week de fin avril-d\u00e9but mai, Obon autour de la mi-ao\u00fbt et les vacances du Nouvel An.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une carte Pasmo facilite la travers\u00e9e des gares, pas l\u2019organisation de l\u2019itin\u00e9raire. Dans Tokyo Station ou Shinjuku Station, les panneaux indiquent souvent plusieurs sorties, lignes et niveaux. Recherchez d\u2019abord la ligne et la destination, puis utilisez votre carte au moment de franchir le bon portique.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Recharger_une_carte_IC_et_eviter_les_erreurs_de_paiement_au_Japon\"><\/span>Recharger une carte IC et \u00e9viter les erreurs de paiement au Japon<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La recharge d\u2019une carte IC physique se fait principalement sur les automates des gares. S\u00e9lectionnez l\u2019option \u00ab Charge \u00bb, ins\u00e9rez la carte, choisissez le montant puis introduisez les billets demand\u00e9s. Les montants propos\u00e9s commencent souvent \u00e0 1 000 yens, ce qui correspond \u00e0 plusieurs trajets dans les centres urbains.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les machines disposent fr\u00e9quemment d\u2019une interface anglaise, mais certaines \u00e9tapes restent tr\u00e8s visuelles. Une carte ins\u00e9r\u00e9e dans le mauvais sens est simplement refus\u00e9e ou redemand\u00e9e. Conservez le re\u00e7u si vous rechargez une somme importante, car il indique le montant ajout\u00e9 et peut aider un agent \u00e0 comprendre une anomalie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les esp\u00e8ces restent la m\u00e9thode la plus fiable pour une carte physique. Quelques automates acceptent d\u2019autres moyens de paiement, mais il serait imprudent de les consid\u00e9rer comme une r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale. Les distributeurs automatiques de billets des konbini permettent d\u2019obtenir des yens avec de nombreuses cartes \u00e9trang\u00e8res, ce qui r\u00e9sout facilement ce besoin.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Tourist PASMO se recharge aussi dans les automates de gare et, selon les services disponibles, dans certains distributeurs de konbini. Le point \u00e0 surveiller concerne le dernier jour. Comme le cr\u00e9dit inutilis\u00e9 n\u2019est pas rembours\u00e9, il vaut mieux v\u00e9rifier le solde deux ou trois jours avant le d\u00e9part et ajuster les montants au plus pr\u00e8s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cr\u00e9dit final peut \u00eatre d\u00e9pens\u00e9 pour un trajet d\u2019a\u00e9roport partiel, des boissons, des souvenirs bon march\u00e9 ou un achat en sup\u00e9rette. Une carte dont il reste 430 yens ne devient pas inutile. Le paiement peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 par des esp\u00e8ces ou une carte bancaire lorsque le montant de l\u2019achat d\u00e9passe le solde, si le commerce accepte le paiement partag\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les erreurs de validation arrivent surtout dans les gares o\u00f9 plusieurs r\u00e9seaux se croisent. Une entr\u00e9e par un portique JR suivie d\u2019une sortie sur une ligne priv\u00e9e peut \u00eatre parfaitement normale, mais le syst\u00e8me doit conna\u00eetre l\u2019itin\u00e9raire. Ne sortez jamais en force derri\u00e8re les battants et ne confiez pas votre carte \u00e0 un autre voyageur pour \u00ab essayer \u00bb.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un trajet inachev\u00e9 se r\u00e8gle au comptoir ou \u00e0 une borne d\u2019ajustement tarifaire. Montrez la carte et indiquez la station de d\u00e9part, m\u00eame avec un anglais tr\u00e8s simple. Les agents de gare traitent ce type de situation toute la journ\u00e9e. Le probl\u00e8me est administratif, pas disciplinaire, tant que vous cherchez \u00e0 le r\u00e9gulariser.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gardez une marge de 1 000 yens avant une excursion. Le manque de solde devient particuli\u00e8rement g\u00eanant lorsqu\u2019un bus local vous d\u00e9pose loin d\u2019un automate, ou lorsqu\u2019une sortie de gare secondaire ne poss\u00e8de qu\u2019un seul portique. Cette r\u00e9serve \u00e9vite une perte de temps inutile, surtout apr\u00e8s une journ\u00e9e de marche.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le budget global du voyage doit distinguer les transports urbains, les d\u00e9placements interurbains, l\u2019h\u00e9bergement et les repas. Une carte Pasmo absorbe les petites d\u00e9penses de circulation, mais pas le co\u00fbt des shinkansen ni des h\u00f4tels. Le <a href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/voyage-japon-budget-jour\/\">budget quotidien pour voyager au Japon<\/a> donne des rep\u00e8res plus complets pour r\u00e9partir les yens entre les diff\u00e9rents postes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Pasmo peut \u00e9galement constituer une solution de secours lorsque votre carte bancaire \u00e9trang\u00e8re rencontre un probl\u00e8me temporaire dans un terminal. Elle ne remplace pas une r\u00e9serve d\u2019esp\u00e8ces, mais elle permet souvent de poursuivre les trajets et les petits achats. Cette compl\u00e9mentarit\u00e9 correspond bien aux habitudes japonaises, o\u00f9 le num\u00e9rique progresse sans faire dispara\u00eetre l\u2019argent liquide.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Essenziell f\u00fcr Japan: Suica &amp; Pasmo Zugfahrkarten\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-L-AeRXpuk8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le re\u00e7u de recharge, le solde affich\u00e9 au portique et l\u2019historique consultable sur smartphone permettent de suivre les d\u00e9penses sans tenir une comptabilit\u00e9 complexe. Une v\u00e9rification chaque soir suffit pour \u00e9viter les mauvaises surprises au matin, lorsque la gare se remplit de salari\u00e9s et d\u2019\u00e9tudiants.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carte_Pasmo_sur_iPhone_et_Android_quelle_solution_mobile_choisir\"><\/span>Carte Pasmo sur iPhone et Android : quelle solution mobile choisir<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La version mobile de la carte Pasmo attire de nombreux voyageurs, car elle supprime l\u2019attente devant les automates et le risque de perdre une carte plastique. Sur iPhone, l\u2019ajout s\u2019effectue depuis l\u2019application Cartes, appel\u00e9e Apple Wallet selon la langue de l\u2019appareil. S\u00e9lectionnez l\u2019ajout d\u2019une carte de transport, puis choisissez Pasmo, Suica ou ICOCA.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un premier cr\u00e9dit, par exemple <strong>1 000 yens<\/strong>, suffit pour activer la carte. L\u2019iPhone peut ensuite fonctionner en mode Transport express. Ce r\u00e9glage permet de franchir les portiques avec un simple geste, sans ouvrir l\u2019application et sans d\u00e9verrouiller le t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette solution est particuli\u00e8rement pratique \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Haneda ou Narita. Apr\u00e8s une connexion au Wi-Fi de l\u2019a\u00e9roport, vous pouvez cr\u00e9er une carte avant m\u00eame de rejoindre le quai. Elle \u00e9vite de d\u00e9pendre de la disponibilit\u00e9 des cartes physiques et donne acc\u00e8s au solde depuis l\u2019\u00e9cran du t\u00e9l\u00e9phone.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une carte Pasmo physique existante peut \u00eatre transf\u00e9r\u00e9e vers Apple Wallet. Le cr\u00e9dit et la caution sont alors transf\u00e9r\u00e9s dans le support num\u00e9rique. La carte plastique est d\u00e9sactiv\u00e9e imm\u00e9diatement apr\u00e8s l\u2019op\u00e9ration et ne peut plus franchir un portique. Ne faites pas ce transfert si vous souhaitez conserver la carte comme souvenir utilisable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur Android, la situation est moins uniforme. Les r\u00e9seaux japonais reposent sur FeliCa, une technologie de communication sans contact d\u00e9velopp\u00e9e au Japon. Le NFC classique pr\u00e9sent sur beaucoup de t\u00e9l\u00e9phones europ\u00e9ens ne garantit pas cette compatibilit\u00e9, y compris sur des appareils haut de gamme.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avant le d\u00e9part, consultez la fiche technique du mod\u00e8le exact. Les termes FeliCa, NFC-F, Osaifu-Keitai ou Mobile Suica compatible indiquent g\u00e9n\u00e9ralement que le t\u00e9l\u00e9phone peut g\u00e9rer les cartes de transport japonaises. Les t\u00e9l\u00e9phones vendus au Japon int\u00e8grent souvent cette fonction, alors que des versions europ\u00e9ennes d\u2019un m\u00eame mod\u00e8le peuvent en \u00eatre d\u00e9pourvues.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Google Wallet ou les applications de transport peuvent proposer l\u2019ajout d\u2019une carte, mais l\u2019option ne s\u2019affiche pas toujours sur un appareil non compatible. Mieux vaut v\u00e9rifier depuis la France plut\u00f4t que de d\u00e9couvrir cette limite devant un portique \u00e0 Tokyo. Une carte physique ou un peu d\u2019esp\u00e8ces constituent le plan de secours le plus simple.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le t\u00e9l\u00e9phone doit \u00eatre suffisamment charg\u00e9. Les appareils compatibles conservent parfois une r\u00e9serve d\u2019\u00e9nergie pour le transport apr\u00e8s l\u2019extinction normale, mais cette fonction d\u00e9pend du mod\u00e8le et ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une garantie. Une batterie externe devient utile lors d\u2019une longue journ\u00e9e entre les quartiers de Shibuya, Harajuku et Shinjuku.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les voyageurs qui privil\u00e9gient le support physique, la carte reste plus universelle et ne d\u00e9pend ni de la batterie ni d\u2019une compatibilit\u00e9 r\u00e9gionale. Pour les utilisateurs d\u2019iPhone, le mobile est souvent la formule la plus souple. L\u2019outil compte moins que la pr\u00e9paration de l\u2019itin\u00e9raire et la pr\u00e9sence d\u2019un moyen de paiement secondaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carte IC accompagne ainsi les d\u00e9placements du quotidien, du premier train d\u2019a\u00e9roport au dernier achat dans un konbini. Une fois les quartiers choisis et les longues distances r\u00e9serv\u00e9es, elle rend les petites d\u00e9cisions beaucoup plus simples. Les parcours entre les grands p\u00f4les de Tokyo se pr\u00e9parent aussi avec le guide des <a href=\"https:\/\/tonegawa.fr\/blog\/voyage-regions\/quartiers-incontournables-tokyo\/\">quartiers \u00e0 d\u00e9couvrir \u00e0 Tokyo<\/a>, o\u00f9 les correspondances font partie de l\u2019exp\u00e9rience de visite.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Choisir_entre_Pasmo_Suica_et_ICOCA_selon_votre_itineraire_au_Japon\"><\/span>Choisir entre Pasmo, Suica et ICOCA selon votre itin\u00e9raire au Japon<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le choix entre Pasmo, Suica et ICOCA est moins d\u00e9terminant que l\u2019endroit o\u00f9 vous atterrissez. Une arriv\u00e9e \u00e0 Tokyo rend la Pasmo ou la Suica naturelle. Une arriv\u00e9e \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international du Kansai favorise l\u2019ICOCA, vendue par JR West et tr\u00e8s r\u00e9pandue \u00e0 Osaka, Kyoto et Kobe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces cartes utilisent le m\u00eame principe de cr\u00e9dit pr\u00e9pay\u00e9 et sont largement interop\u00e9rables. Une ICOCA achet\u00e9e \u00e0 Osaka fonctionne dans le m\u00e9tro Tokyo, tandis qu\u2019une Pasmo obtenue \u00e0 Haneda peut servir \u00e0 Kyoto. La diff\u00e9rence appara\u00eet surtout lors de l\u2019achat, du remboursement d\u2019une caution et de certains services r\u00e9gionaux li\u00e9s \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur \u00e9metteur.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Suica reste tr\u00e8s visible \u00e0 Tokyo gr\u00e2ce aux gares JR East. La Pasmo est tout aussi adapt\u00e9e pour les lignes de m\u00e9tro et les compagnies priv\u00e9es. Refuser une Pasmo sous pr\u00e9texte qu\u2019une Suica serait \u00ab meilleure \u00bb n\u2019a donc aucun int\u00e9r\u00eat pour un s\u00e9jour classique. Prenez la carte disponible et commencez votre trajet.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un itin\u00e9raire Tokyo-Kyoto-Osaka, une seule carte IC suffit aux d\u00e9placements locaux dans les trois villes. Le shinkansen entre Tokyo et Kyoto demande un titre distinct. Certains syst\u00e8mes num\u00e9riques permettent d\u2019associer une IC card \u00e0 des services de r\u00e9servation, mais il ne faut pas confondre cette association avec un acc\u00e8s libre aux trains rapides.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voyageurs qui restent trois ou quatre jours \u00e0 Tokyo avant de partir vers le Kansai peuvent charger leur Pasmo progressivement. Les transports urbains co\u00fbtent souvent moins cher que ce que laisse imaginer la taille de la capitale. Les d\u00e9penses augmentent plut\u00f4t lorsqu\u2019un programme multiplie les trajets de banlieue, les taxis tardifs et les excursions hors de la m\u00e9tropole.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une journ\u00e9e \u00e0 Shibuya, Harajuku et Shinjuku peut se faire largement \u00e0 pied entre certains points, avec quelques stations de train seulement. \u00c0 l\u2019inverse, une visite comprenant Odaiba, Asakusa, Yanaka et Roppongi r\u00e9clame plusieurs correspondances. La carte IC permet de changer ce programme sans recalculer un billet \u00e0 chaque modification.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les pass journaliers ne remplacent pas syst\u00e9matiquement une Pasmo. Ils deviennent int\u00e9ressants seulement si vous effectuez assez de trajets sur le r\u00e9seau qu\u2019ils couvrent. Un pass du m\u00e9tro Tokyo ne couvre pas automatiquement JR, les compagnies priv\u00e9es ou les bus. Comparez le programme r\u00e9el de la journ\u00e9e, plut\u00f4t que d\u2019acheter un pass par r\u00e9flexe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une Pasmo ne rend pas non plus le taxi \u00e9conomique. \u00c0 Tokyo, les trains et m\u00e9tros restent g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup moins co\u00fbteux pour les distances ordinaires. Le taxi garde son int\u00e9r\u00eat tard le soir, lorsque les derniers trains sont termin\u00e9s, ou avec des bagages encombrants apr\u00e8s un d\u00e9placement difficile.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La saison modifie aussi l\u2019organisation. Pendant la floraison des cerisiers entre fin mars et d\u00e9but avril \u00e0 Tokyo, ou lors des feuillages d\u2019automne vers novembre, les gares proches des sites populaires sont plus encombr\u00e9es. Une carte pr\u00eate et correctement charg\u00e9e \u00e9vite la file des distributeurs, mais elle ne r\u00e9duit pas l\u2019affluence sur les quais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les visiteurs qui terminent leur voyage \u00e0 Tokyo, la carte peut \u00eatre utilis\u00e9e jusqu\u2019au dernier d\u00e9placement vers l\u2019a\u00e9roport si le r\u00e9seau est compatible. V\u00e9rifiez n\u00e9anmoins que le solde couvre le trajet. Les lignes comme Keikyu vers Haneda ou Keisei vers Narita acceptent couramment les cartes IC sur leurs segments ordinaires, tandis que certains services avec suppl\u00e9ment n\u00e9cessitent un billet additionnel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une bonne pr\u00e9paration de la mobilit\u00e9 urbaine ne consiste pas \u00e0 accumuler les pass. Elle repose sur une carte IC charg\u00e9e avec mesure, un itin\u00e9raire lisible et une r\u00e9serve de yens. Cette combinaison laisse davantage de temps pour regarder la ville que pour chercher la bonne machine.<\/p>\n\n<h3>La carte Pasmo fonctionne-t-elle partout au Japon ?<\/h3>\n<p>Elle est accept\u00e9e sur la plupart des grands r\u00e9seaux de train, m\u00e9tro et bus affichant le logo IC, y compris \u00e0 Tokyo, Kyoto, Osaka et Sapporo. Certains r\u00e9seaux ruraux, bus locaux ou lignes particuli\u00e8res peuvent ne pas l&rsquo;accepter.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence entre Pasmo et Suica pour un voyageur ?<\/h3>\n<p>La Pasmo est \u00e9mise par les r\u00e9seaux priv\u00e9s et le m\u00e9tro de Tokyo, tandis que la Suica est li\u00e9e \u00e0 JR East. Dans la pratique touristique, leurs usages sont presque identiques sur les r\u00e9seaux compatibles.<\/p>\n<h3>Peut-on r\u00e9cup\u00e9rer l&rsquo;argent restant sur une Tourist PASMO ?<\/h3>\n<p>Non. La Tourist PASMO ne permet pas de convertir le solde inutilis\u00e9 en esp\u00e8ces. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de contr\u00f4ler le cr\u00e9dit avant les derniers jours et de le d\u00e9penser dans les transports ou les commerces acceptant les cartes IC.<\/p>\n<h3>Peut-on utiliser une carte Pasmo sur Android achet\u00e9 en France ?<\/h3>\n<p>Cela d\u00e9pend de la compatibilit\u00e9 FeliCa ou NFC-F du mod\u00e8le. Le NFC standard ne suffit pas toujours. V\u00e9rifiez les caract\u00e9ristiques techniques du t\u00e9l\u00e9phone avant le d\u00e9part et pr\u00e9voyez une carte physique en solution de repli.<\/p>\n<h3>La Pasmo permet-elle de prendre le shinkansen ?<\/h3>\n<p>Elle ne remplace pas un billet de shinkansen ni les \u00e9ventuels suppl\u00e9ments de r\u00e9servation. Elle sert surtout aux trajets locaux et peut \u00eatre associ\u00e9e \u00e0 certains services num\u00e9riques de r\u00e9servation selon les lignes.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En bref Carte Pasmo au Japon : comprendre son fonctionnement au quotidien La carte Pasmo fait partie des cartes rechargeables japonaises appel\u00e9es IC cards. IC signifie Integrated Circuit, autrement dit une carte \u00e0 puce sans contact. Son r\u00f4le premier concerne le transport Japon, o\u00f9 elle remplace les petits billets en papier achet\u00e9s avant chaque d\u00e9placement. 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